Lĩnh vực công việc máy bay không người lái chuyên nghiệp đang phát triển mạnh mẽ mang đến những cơ hội thú vị, nhưng việc điều hướng bối cảnh pháp lý là tối quan trọng. Hiểu và tuân thủ luật máy bay không người lái không chỉ là một gợi ý; đó là điều cần thiết để tránh các khoản tiền phạt lớn, hậu quả pháp lý và khả năng đình chỉ hoạt động máy bay không người lái của bạn. Bài viết này cung cấp hướng dẫn toàn diện về cách đảm bảo tuân thủ pháp luật trong các hoạt động máy bay không người lái chuyên nghiệp của bạn.
Hiểu về Khung pháp lý
Cơ quan quản lý chính quản lý hoạt động máy bay không người lái tại Hoa Kỳ là Cục Hàng không Liên bang (FAA). Các quy định của họ được thiết kế để đảm bảo an toàn cho không phận quốc gia và bảo vệ con người và tài sản trên mặt đất. Việc bỏ qua các quy định này có thể gây ra hậu quả nghiêm trọng, vì vậy hãy làm quen với các hướng dẫn mới nhất của FAA.
Mỗi quốc gia có bộ luật riêng về máy bay không người lái. Nếu bạn hoạt động quốc tế, bạn phải nghiên cứu và tuân thủ các quy định cụ thể của từng quốc gia mà bạn bay đến. Điều này bao gồm hiểu biết về các hạn chế không phận, giới hạn hoạt động và yêu cầu đăng ký, có thể khác biệt đáng kể so với Hoa Kỳ.
Đăng ký FAA và Chứng nhận phi công từ xa
Một trong những bước đầu tiên để vận hành máy bay không người lái hợp pháp là đăng ký máy bay không người lái của bạn với FAA. Tất cả máy bay không người lái nặng hơn 0,55 pound (250 gram) và được sử dụng cho mục đích thương mại phải được đăng ký. Quy trình này bao gồm việc cung cấp tên, địa chỉ và thông tin về máy bay không người lái của bạn cho FAA.
Hơn nữa, phi công máy bay không người lái thương mại phải có Chứng chỉ phi công từ xa, thường được gọi là giấy phép Phần 107. Chứng chỉ này yêu cầu phải vượt qua bài kiểm tra kiến thức hàng không bao gồm các chủ đề như quy định về không phận, thời tiết, hiệu suất máy bay không người lái và các quy trình khẩn cấp.
Để duy trì Chứng chỉ phi công điều khiển từ xa, bạn phải hoàn thành khóa đào tạo định kỳ hai năm một lần. Khóa đào tạo này đảm bảo rằng bạn luôn cập nhật các quy định mới nhất và các thông lệ tốt nhất để vận hành máy bay không người lái an toàn. Không hoàn thành khóa đào tạo định kỳ có thể dẫn đến việc đình chỉ hoặc thu hồi chứng chỉ của bạn.
Giới hạn và hạn chế hoạt động
FAA áp dụng một số hạn chế hoạt động đối với các chuyến bay không người lái để đảm bảo an toàn. Những hạn chế này bao gồm hạn chế về độ cao, tốc độ và khoảng cách từ người và sân bay. Hiểu rõ những hạn chế này là rất quan trọng để tránh vi phạm.
Sau đây là một số hạn chế hoạt động quan trọng cần lưu ý:
- Độ cao: Máy bay không người lái thường không thể bay cao hơn 400 feet so với mặt đất (AGL).
- Tốc độ: Tốc độ tối đa cho hoạt động của máy bay không người lái thường là 87 hải lý/giờ (100 dặm/giờ).
- Đường ngắm trực quan (VLOS): Máy bay không người lái phải luôn được vận hành trong phạm vi tầm nhìn của phi công, trừ khi có giấy miễn trừ.
- Gần sân bay: Hoạt động của máy bay không người lái bị hạn chế gần sân bay và có thể cần phải được sự cho phép của kiểm soát không lưu.
- Hoạt động ban đêm: Hoạt động ban đêm chỉ được phép nếu máy bay không người lái được trang bị đèn chống va chạm và phi công đã hoàn thành khóa đào tạo cụ thể.
Có thể xin miễn trừ từ FAA trong một số trường hợp nhất định. Ví dụ, bạn có thể xin miễn trừ để bay ngoài tầm nhìn trực quan (BVLOS) hoặc hoạt động vào ban đêm mà không cần đèn chống va chạm, nhưng bạn phải chứng minh rằng bạn có thể làm như vậy một cách an toàn.
Nhận thức và ủy quyền không phận
Hiểu biết về phân loại không phận là điều cần thiết để vận hành máy bay không người lái an toàn và hợp pháp. FAA chia không phận thành các loại khác nhau dựa trên mức độ lưu thông hàng không và các loại hoạt động được phép. Một số không phận yêu cầu phải có sự cho phép của kiểm soát không lưu trước khi bạn có thể bay máy bay không người lái của mình.
FAA cung cấp các công cụ như FAA UAS Data Exchange (FAADroneZone) và các ứng dụng di động như B4UFLY để giúp phi công máy bay không người lái xác định phân loại không phận và xin các giấy phép cần thiết. Các công cụ này cho phép bạn kiểm tra các hạn chế bay tạm thời (TFR) và các mối nguy hiểm khác trong không phận.
Khi hoạt động trong không phận được kiểm soát, bạn có thể cần yêu cầu ủy quyền thông qua hệ thống Khả năng thông báo và ủy quyền độ cao thấp (LAANC). LAANC cung cấp ủy quyền gần như theo thời gian thực cho các hoạt động của máy bay không người lái trong không phận được kiểm soát gần sân bay, giúp đơn giản hóa quy trình phê duyệt.
Cân nhắc về quyền riêng tư và bảo mật dữ liệu
Hoạt động của máy bay không người lái có thể gây ra mối lo ngại về quyền riêng tư, đặc biệt là khi thu thập hình ảnh hoặc video về người hoặc tài sản riêng. Điều quan trọng là phải lưu ý đến luật và quy định về quyền riêng tư tại khu vực bạn hoạt động./ Obtain consent when necessary and avoid collecting data that violates privacy rights.</p
Triển khai các biện pháp bảo mật dữ liệu mạnh mẽ để bảo vệ mọi thông tin cá nhân được thu thập trong quá trình hoạt động của máy bay không người lái. Điều này bao gồm mã hóa dữ liệu, bảo mật thiết bị lưu trữ và hạn chế quyền truy cập của nhân viên được ủy quyền. Minh bạch với khách hàng và công chúng về cách dữ liệu được thu thập và sử dụng cũng rất quan trọng.
Một số tiểu bang và khu vực pháp lý địa phương có luật cụ thể về giám sát máy bay không người lái và thu thập dữ liệu. Hãy làm quen với các luật này để đảm bảo tuân thủ và tránh các vấn đề pháp lý tiềm ẩn. Hãy cân nhắc việc xây dựng chính sách bảo mật nêu rõ các hoạt động thu thập dữ liệu của bạn và cách bạn bảo vệ quyền riêng tư.
Bảo hiểm và trách nhiệm
Việc mua bảo hiểm máy bay không người lái được khuyến khích mạnh mẽ, đặc biệt là đối với các hoạt động thương mại. Bảo hiểm máy bay không người lái có thể bảo vệ bạn khỏi trách nhiệm pháp lý trong trường hợp tai nạn, thiệt hại tài sản hoặc thương tích cá nhân. Hãy cân nhắc các loại bảo hiểm bạn cần, chẳng hạn như bảo hiểm trách nhiệm pháp lý, bảo hiểm thân tàu và bảo hiểm tải trọng.
Hiểu rõ trách nhiệm của bạn với tư cách là người điều khiển máy bay không người lái là rất quan trọng. Bạn chịu trách nhiệm về bất kỳ thiệt hại hoặc thương tích nào do máy bay không người lái của bạn gây ra, ngay cả khi đó là do lỗi vô ý. Thực hiện các quy trình an toàn và các biện pháp tốt nhất để giảm thiểu rủi ro tai nạn và trách nhiệm.
Xem xét kỹ hợp đồng bảo hiểm của bạn để hiểu các điều khoản và điều kiện bảo hiểm. Đảm bảo hợp đồng bảo hiểm của bạn bao gồm các loại hoạt động bạn thực hiện và cung cấp bảo vệ đầy đủ chống lại các trách nhiệm pháp lý tiềm ẩn. Tham khảo ý kiến chuyên gia bảo hiểm để xác định mức độ bảo hiểm phù hợp với nhu cầu của bạn.
Lưu trữ hồ sơ và tài liệu
Việc duy trì hồ sơ chính xác về hoạt động của máy bay không người lái là điều cần thiết để chứng minh sự tuân thủ các quy định. Lưu giữ hồ sơ đăng ký, bảo dưỡng, kiểm tra và nhật ký bay của máy bay không người lái. Những hồ sơ này có thể có giá trị trong trường hợp xảy ra sự cố hoặc kiểm toán của FAA.
Ghi lại bất kỳ giấy miễn trừ hoặc ủy quyền nào bạn đã nhận được từ FAA. Tài liệu này phải luôn sẵn có trong quá trình vận hành máy bay không người lái. Lưu giữ hồ sơ về Chứng chỉ phi công từ xa và đào tạo định kỳ để chứng minh trình độ của bạn.
Thiết lập hệ thống để sắp xếp và lưu trữ hồ sơ của bạn một cách an toàn. Đây có thể là hệ thống kỹ thuật số hoặc hệ thống lưu trữ vật lý. Thường xuyên xem xét hồ sơ của bạn để đảm bảo chúng chính xác và cập nhật. Lưu giữ hồ sơ đúng cách có thể giúp bạn tránh bị phạt và chứng minh cam kết của bạn đối với sự an toàn và tuân thủ.
Cập nhật các quy định
Quy định về máy bay không người lái liên tục thay đổi, vì vậy điều quan trọng là phải luôn cập nhật những thay đổi mới nhất. Đăng ký nhận thông tin cập nhật của FAA, tham dự các hội nghị trong ngành và tham gia các diễn đàn trực tuyến để luôn cập nhật những diễn biến về quy định. Thường xuyên xem lại trang web của FAA và các nguồn thông tin đáng tin cậy khác.
Tham gia các hiệp hội máy bay không người lái chuyên nghiệp để kết nối với các phi công khác và cập nhật thông tin về xu hướng của ngành và những thay đổi về quy định. Các hiệp hội này thường cung cấp các nguồn lực và đào tạo để giúp các thành viên tuân thủ các quy định. Hãy cân nhắc tham gia các chương trình giáo dục liên tục để nâng cao kiến thức và kỹ năng của bạn.
Chủ động theo dõi những thay đổi trong các quy định có thể ảnh hưởng đến hoạt động máy bay không người lái của bạn. Hãy chuẩn bị điều chỉnh các quy trình và hoạt động của bạn để tuân thủ các yêu cầu mới. Luôn cập nhật thông tin và thích nghi là chìa khóa để duy trì sự tuân thủ pháp luật trong lĩnh vực công nghệ máy bay không người lái năng động.
Những câu hỏi thường gặp (FAQ)
Độ tuổi tối thiểu để có được giấy phép Phần 107 là bao nhiêu?
Bạn phải ít nhất 16 tuổi mới được cấp Chứng chỉ phi công điều khiển từ xa Phần 107.
Tôi cần gia hạn giấy phép Phần 107 bao lâu một lần?
Bạn cần hoàn thành khóa đào tạo định kỳ hai năm một lần để duy trì Chứng chỉ phi công điều khiển từ xa Phần 107 của mình.
Tôi có thể bay máy bay không người lái qua người khác không?
Việc bay qua người thường bị cấm trừ khi bạn có giấy miễn trừ từ FAA hoặc đang hoạt động trong các điều kiện cụ thể được nêu trong Phần 107, chẳng hạn như vận hành máy bay không người lái có trọng lượng dưới 0,55 pound và đáp ứng một số yêu cầu an toàn nhất định.
LAANC là gì và tôi sử dụng nó như thế nào?
LAANC (Low Altitude Authorization and Notification Capability) là hệ thống cho phép phi công máy bay không người lái yêu cầu cấp phép gần như theo thời gian thực để bay trong không phận được kiểm soát gần sân bay. Bạn có thể sử dụng LAANC thông qua các ứng dụng di động được FAA chấp thuận hoặc nền tảng trực tuyến.
Tôi phải làm gì nếu gặp tai nạn máy bay không người lái?
Nếu bạn gặp tai nạn máy bay không người lái gây thương tích hoặc thiệt hại tài sản vượt quá 500 đô la, bạn phải báo cáo với FAA trong vòng 10 ngày. Ghi chép lại sự cố một cách kỹ lưỡng và tham khảo ý kiến luật sư nếu cần.
